W Gdańsku trwają intensywne prace nad modernizacją przestrzeni miejskiej, szczególnie w kontekście infrastruktury dla pieszych. Kluczowym elementem tych działań jest budowa nowego przejścia naziemnego w pobliżu stacji Gdańsk Główny, co wpisuje się w szerszą strategię uspokojenia ruchu w mieście.
Intensyfikacja działań na rzecz pieszych
Od kilku lat Gdańsk konsekwentnie rozwija swoją infrastrukturę pieszą. Przykładem są nowe przejścia na ulicy Podwale Przedmiejskie oraz w okolicy Gdańskiego Uniwersytetu Medycznego. Te inwestycje mają na celu stworzenie bardziej przyjaznej przestrzeni zarówno dla mieszkańców, jak i przyjezdnych, podkreślając zaangażowanie miasta w poprawę codziennego komfortu życia.
Problemy w realizacji projektu
Proces budowy przejścia przy dworcu Gdańsk Główny napotkał na trudności związane z wymogami Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Choć przetarg ogłoszono w ubiegłym roku, dopiero uzyskanie decyzji ZRID na początku tego roku umożliwiło wznowienie procedur przetargowych, co daje nadzieję na szybkie postępy w realizacji inwestycji.
Ulepszenia dla pieszych i rowerzystów
Planowane przejście ma być czymś więcej niż tylko zwykłym pasem dla pieszych. Obejmuje również dedykowany przejazd dla rowerów, miejsca postojowe typu kiss&ride oraz przedłużone perony tramwajowe. Takie rozwiązania mają na celu zwiększenie dostępności i wygody dla wszystkich użytkowników komunikacji miejskiej, przy jednoczesnym minimalnym wpływie na istniejącą infrastrukturę podziemną.
Zmiany w organizacji transportu
Od nocy 18 marca podróżni w okolicy dworca PKP Gdańsk Główny mogą korzystać z przywróconej stałej organizacji ruchu, co znacząco ułatwi przemieszczanie się po mieście. Powrót autobusów na dotychczasowe trasy przyczyni się do poprawy płynności transportu miejskiego, co z pewnością docenią zarówno mieszkańcy, jak i turyści.
Postęp prac i przyszłe perspektywy
Nowe przejście funkcjonuje od października, już teraz poprawiając warunki dla pieszych i rowerzystów. Dodatkowo, instalacja nowej sygnalizacji świetlnej oraz nowoczesnych wiat na przystankach autobusowych podniosła standard podróżowania. Perony tramwajowe zyskały nowe barierki, co zwiększa bezpieczeństwo podróżnych.
Wyzwania związane z realizacją projektu
Prace nad oszkleniem wiat tramwajowych muszą zostać przesunięte z powodu trudności z podwykonawcą. Tymczasowe barierki zabezpieczą jednak perony, umożliwiając otwarcie zamkniętych dotąd pasów ruchu. Takie rozwiązanie pozwoli na kontynuację projektu bez większych opóźnień.
Skutki opóźnień w realizacji
Niedotrzymanie ustalonych terminów skutkować będzie nałożeniem kar umownych na wykonawcę, co jest standardową procedurą w takich przypadkach. Miasto dokłada wszelkich starań, aby zakończyć inwestycję jak najszybciej, co pozytywnie wpłynie na komfort życia mieszkańców.
Podsumowanie i aspekty finansowe
Kontrakt na budowę przejścia podpisała firma Grupa Flize Gres Sp. z o.o., a całkowity koszt projektu wynosi blisko 12 mln złotych. Prace mają zakończyć się pod koniec 2024 roku, z odbiorami zaplanowanymi na styczeń kolejnego roku. Postępy w realizacji będą regularnie raportowane, aby mieszkańcy byli na bieżąco informowani o przebiegu inwestycji.